ШП-1. Фреза для устройства шумовых полос методом фрезерования

Фреза ШП-1 разработана на основе практического опыта устройства шумовых полос, который Компания Би Эй Ви накапливает с 2010 года. Именно в этот период технология фрезерованных шумовых полос была впервые применена на дорогах общего пользования в России — на трассе М-10 «Россия». Последующая эксплуатация на федеральных и региональных объектах позволила определить ключевую проблему: эффективность шумовой полосы полностью зависит от точности геометрии выемки.

Шумовая полоса работает только при соблюдении параметров глубины, ширины и шага. Если геометрия нарушена, водитель не получает ни выраженного акустического сигнала, ни вибрации, а сам элемент не выполняет функцию безопасности. В результате объект формально выполнен, но фактически не работает, что приводит к замечаниям при приёмке и необходимости переделки.

Фреза ШП-1 решает эту задачу за счёт контролируемого процесса фрезерования. Конструкция оборудования обеспечивает формирование выемок в диапазонах, установленных ГОСТ 33025-2014: глубина 10–20 мм, ширина 200–400 мм, длина элемента 190–200 мм и интервал 210–220 мм. Возможность регулировки параметров позволяет адаптировать процесс под конкретный проект и условия покрытия без выхода за пределы нормативных требований.

Стабильность геометрии достигается за счёт сочетания конструктивных решений. Барабан диаметром 310 мм с твердосплавными резцами формирует равномерный профиль, гидромотор мощностью 59 кВт с рабочим давлением до 250 бар обеспечивает работу без просадки под нагрузкой, а опорная система позволяет контролировать глубину фрезерования. Дополнительно реализованы функции бокового сдвига и работы под наклоном, что даёт возможность точно выдерживать положение относительно разметки и выполнять обработку кромки без перестановки техники.

Производительность оборудования составляет до 370 м/час (±10%), что соответствует примерно 3 км за смену при нормальной организации работ. При этом ключевым результатом является не только скорость, а повторяемость профиля по всей длине участка, что напрямую влияет на прохождение приёмки и отсутствие переделок.

Фреза применяется при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог федерального, регионального и муниципального значения, в том числе на участках с повышенным риском съезда, протяжённых прямых перегонах и в зонах, где невозможно установить барьерные ограждения. В отличие от шумовой разметки, фрезерованные шумовые полосы работают за счёт геометрии покрытия и сохраняют эффективность на протяжении всего срока службы верхнего слоя, что снижает эксплуатационные затраты.

Фреза ШП-1 производится в России с 2022 года и представляет собой не универсальное навесное оборудование, а специализированный инструмент, разработанный под конкретную технологию. Это позволяет выполнять устройство шумовых полос с предсказуемым результатом и соответствием требованиям ГОСТ 33025-2014.